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資本寒冬 競爭激烈 新標實施 二手車電商承壓前行

本文摘要:在資本寒冬和白熱化競爭的夾攻之下,依賴巨額資金投入、可怕擴展的二手車電商行業面對如何盈利的難題。而隨著國六廢氣標準將在很多地方開始實行,也就就是指今年7月1日起,超過國六廢氣標準的車輛才能上牌,優信、瓜子、人人車、大偵車等二手車頭部企業星海的同時,也將面對聯合的市場壓力。車市承壓,二手車平臺常有中國汽車市場于是以遭遇新的壓力。一方面,國內新車市場持續遇冷。

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在資本寒冬和白熱化競爭的夾攻之下,依賴巨額資金投入、可怕擴展的二手車電商行業面對如何盈利的難題。而隨著國六廢氣標準將在很多地方開始實行,也就就是指今年7月1日起,超過國六廢氣標準的車輛才能上牌,優信、瓜子、人人車、大偵車等二手車頭部企業星海的同時,也將面對聯合的市場壓力。車市承壓,二手車平臺常有中國汽車市場于是以遭遇新的壓力。一方面,國內新車市場持續遇冷。

有關數據表明,2018年國內汽車產銷量分別已完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,同比分別上升4.2%和2.8%;今年1~3月,乘用車產銷量分別已完成522.7萬輛和526.3萬輛,同比分別上升12.4%和13.7%;4月份,全國汽車產銷量持續下探。另一方面,二手車市場增長速度上升,行業轉入新的調整期。有關數據表明,2019年1~3月,全國總計交易二手車325.6萬輛,同比快速增長2%;交易金額2078億元,同比快速增長5.91%。

2019年4月,二手車經理人指數為39.0%,體現出有市場較為下滑,壓力較為大;二手車車商對5月的信心指數為49.6%,相等預測市場前景為蕭條,有可能經常出現微增或負增長。值得注意的是,二手車市場維持微增的成績,還是在國家涉及部門多次發文希望二手車市場發展的大背景下獲得的。如果沒這些政策的希望,堅信二手車市場的增長速度不會更進一步上升。近日,多地宣告將自7月1日起實行國六廢氣標準,新車市場價格下跌顯著,部分新車和二手車呈現出價格凌空趨勢,二手車的經營者毫無疑問面對著更大的困境。

在市場承壓的時候,這幾年新興的二手車電商企業將不會受到多大影響?它們能否對行業的衰退充分發揮大力的起到?這尚待時間來檢驗??膳聼X,何時走進盈利困局?在整個二手車市場增長速度放緩,遭遇持續上調壓力的大背景下,優信、瓜子、人人車、大偵車等二手車電商企業何時能走進盈利困局,淪為市場注目的焦點問題。瓜子、人人車、大偵車等企業皆未上市,外界看到他們精確的財務數據。不過,從早已在納斯達克上市的優信發布的數據中,可以管窺整個二手車電商市場的財務狀況。

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二手車平臺虧錢是行業“公開發表的秘密”。優信之所以虧損額極大,一個最重要的原因是營銷費用在營收中的占到于多約81%。

在營銷上下血本,燒錢打廣告,這是二手車電商行業的通病。因此,只要二手車電商行業之后可怕地燒錢打廣告,那么行業的巨額虧損現狀在短時間內就無法獲得轉變。人人車今年初曾多次爆出大規模裁員和欠薪廣告費等危急消息,畢竟財務數據只不會更加差勁?,F在二手車企業主要較量的是,哪家企業需要有充足多的現金流可以承托到最后;抑或有企業冷靜地減少營銷費用,轉變目前粗放式擴展的發展方式,去構筑更為扎實的“護城河”。

一個值得注意的信號是,根據優信的財報,去年四季度優信營收數據高于三季報預估與大摩預期,清凈損益亦高于高盛與大摩預估數據。該公司董事長兼任CEO戴琨在拒絕接受媒體專訪時回應:“優信轉入正軌,盈利只是時間問題?!?盡管摩根大通、摩根士丹利等著名投行,在優信2018年財報的基礎上得出了“購入”評級,其理由是該企業股價被高估,但是,優信自2018年上市以來,股價一路下降,早就暴跌9美元的發行價,目前股價正在2.3美元左右游走。

是投資人屌,還是機構在說出,抑或是另有他因?被迫說道,股價是最“現實”的。白熱化混戰中,誰能脫穎而出? 比較國外成熟期的市場,國內二手車市場如今還逗留在初級階段。比如,不存在改動里程表、根本性事故車入市等問題,二手車商魚龍混雜,少有車商資質不僅有、不法牟利者。

在這種狀況下,優信、瓜子、人人車、大偵車等二手車電商企業的問世,對于推展行業的良性發展充分發揮了大力的起到。隨著資本的大量插手,二手車電商企業的競爭愈發白熱化。那么,誰最有期望從白熱化的競爭中脫穎而出呢?首先,有媒體仔細觀察稱之為,人人車早已打散了。

年初,雖然人人車對外聲稱戰略升級,向合伙人模式轉型,不過,該企業還是身陷暴力裁員風波,引起了員工大規模的上門維權事件。有分析稱之為原因牽涉到二手車電商行業燒錢導致的虧空、業務輕敵造成的調整等方面。

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人人車向“合伙人”制度轉型能否順利,則尚待時間得出答案。至于優信,早已首度在納斯達克上市,這是它相對于其他競爭對手的優勢。優信首創二手車全國購得模式,目前來看基本取得成功。

全國購得業務大幅度提高了優信的營收能力,去年12月還構建了單月盈利,這在整個行業中已科絕佳。此外,優信正在采行削減廣告開支、提高運營效率等措施。

如果策略繼續執行得宜的話,那么優信首度在行業內構建盈利就很有一點期望了。不過,優信的苦惱也不少。股價的持續下滑,意味著優信或將喪失成本低于的二級市場融資方式。

而且如果到6月末,優信的股價無法超過9.72美元,1.75億美元可歸還可切換優先股毫無疑問將給公司帶給極大的財務壓力。去年9月17日,瓜子二手車嚴選平買店落地沈陽。據報,該店面支撐了二手車咨詢、體驗、檢測、交易過戶、金融、保險、維修保養等二手車僅有生態服務。截至目前,瓜子二手車平買店在全國已約上百家。

但以自營模式居多的線下店擴展所帶給的資金壓力認同極大。2019年3月,瓜子二手車、大搜車陸續宣告與淘寶二手車達成協議深度戰略合作,雙方將環繞汽車新零售消費服務、加快二手車流通等方面進行合作。

這些合作對瓜子和大搜車擴展發展的意義最為根本性。2019年已快過半,下半年二手車平臺中誰將落敗還不明朗,可以認同的就是競爭終將一如既往地白熱化。


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